---

>33 jaar ingenieurservaring. 

Het beste is maar goed genoeg.

---

GoLanTec energietechniek is een geregistreerd installatiebedrijf en en bouwt energiebesparende oplossingen voor particulieren en industrie:

Depannage veren sectionaalpoorten Nassau

Meet de lengte van 10 windingen, dan weet u de juiste draaddikte.

Draaddikte 5,5; 6,0; 6,5; 7,0; 7,5; 8,0; 8,5; 9,0; 9,5; 10; 10,5; 11,0; 12,0 mm

Veerbreukbeveiliging
Als de veer onder spanning is, staat het weerhaakmechanisme door de spanning van de veer los ten opzichte van het getande blokkeerwiel in een wachtmode waardoor de as, met daarop het veiligheidsblokkeerwiel voorzien van een weerhaakspie, vrij rond kan draaien. Het veiligheidsblokkeerwiel vormt één geheel met de as.
Breekt de torsieveer, dan valt het weerhaakmechanisme in het veiligheidsblokkeerwiel waardoor de gevaarlijke guillotineval van de poort gestopt wordt.

Verplichte vervanging veerbreukbeveiliging bij vervangen gebroken veren

Metaalmoeheid

https://nl.wikipedia.org/wiki/Vermoeiing

Dit fenomeen werd het eerst ontdekt in Engeland, bij de eerste treinen. Het bleek namelijk dat treinassen veel sneller bezweken dan op grond van berekeningen werd verwacht. Het was William John Macquorn Rankine in het artikel "An Experimental Inquiry into the Advantage of Cylindrical Wheels on Railways" uit 1842, die dit fatigue (vermoeidheid) noemde. De Duitse ingenieur August Wöhler (1819–1914), die bij de Duitse Spoorwegen een hoge functie had, onderzocht dit fenomeen verder. In zijn bedrijf waren er al verscheidene zware ongevallen geweest door breuk van treinassen en wielbanden. Hij ontdekte dat het metaal van de defect geraakte onderdelen door de wisselende belasting over de rails een lagere belasting kon verdragen dan bij een statische belasting. Voor diverse staalsoorten legde hij na uitgebreide proeven in grafieken, die wij tegenwoordig de Wöhlerkrommen noemen, het verband tussen materiaalspanning en aantal belastingswisselingen tot breuk vast.

Vleugels van vliegtuigen bewegen tijdens het vliegen. Schepen plooien op de golven tijdens het varen. Daardoor zal het metaal zijn sterkte verliezen en breken. We spreken dan van metaalmoeheid. Schepen en vliegtuigen hebben daarom een beperkte levensduur.

Levensduur van de veer:

Er zijn 2 standaard berekende levensduren voor de torsieveren

• 18.000 belastingswissels (particulieren)
• 100.000 belastingswissels (industriepoorten) dikkere draaddikte van de veer  en kortere veer.

De levensduur van een torsieveer hangt af van de hoekverdraaiing. Bij constante maximale belasting zal de veer ongeveer 18.000 belastingswissels meegaan. De levensduur gaat aanzienlijk omhoog bij een belasting van 80%: in plaats van 18.000 wissels, mag u op 100.000 belastingswissels rekenen. Bij een belasting van 70% heeft de torsieveer een nagenoeg ongelimiteerde levensduur.

Parameters die de veerafmetingen en levensduur bepalen:

• Hoogte poort :
• Gewicht poort :
• Kabeltrommeldiameter:
• Keuze tussen 18.000 of 100.000 belastingswissels
• Wordt uitgerekend met een computerprogramma

Staalsoort
De minimum en maximum draaddiameter : 0,3 mm tot en met 17 mm.

Gebruikte materialen zijn:

• Natuur geharde verenstaaldraad (EN10270-1 SH / Din 17223-1)
• Olie geharde verenstaaldraad (EN10270-2 VD&FD / Din 17223 blad 2)
• Warmgewalste verenstaaldraad (EN89-71 50CrV4)
• Roestvast verenstaaldraad RVS302 (EN10270-3-1.4310 / Din 17224-1)
• Roestvast verenstaaldraad RVS316 (EN10270-3-1.4401 / Din 17224-1)

Verenstaalkwaliteiten worden gekenmerkt door een hoge rekgrens. Hierdoor kunnen deze kwaliteiten grote vervormingen (energie) opnemen zonder plastisch te deformeren. De zo opgeslagen energie kan later weer afgegeven worden. Door de hoge sterkte en daarmee hoge hardheid hebben verenstaalkwaliteiten tevens een goede weerstand tegen met name abrasieve slijtage.

Afhankelijk van de kwaliteit kan de hoge sterkte op drie manieren bereikt worden:
•   Harden en ontlaten voor met name het ongelegeerde en laaggelegeerde verenstaal
•   Patenteren gevolgd door koud natrekken, toegepast voor verenstaaldraad
•   Kouddeformatie voor niet thermisch hardbare kwaliteiten zoals roestvast verenstaal.

Goede raad: Breekt de torsieveer: Vervang de twee oude veren, waarvan 1 gebroken, door:

Grotere binnendiameter: Gaan langer mee. Zijn langer en dikker. U moet wel de ruimte hebben tussen plafond en veer.

Zelfde binnendiameter, dikkere draaddikte: gaan langer mee.

Zelfde binnendiameter en draaddikte: Gemakkelijkste oplossing

Inox veer: zal minder snel breken

Kleinere binnendiameter: Niet aan te raden. Gaan minder lang mee en zijn korter.

Zie ook :

"Nous n’héritons pas la terre de nos ancêtres, nous l’empruntons à nos enfants"              Antoine de St-Exupéry

Perfecte technologie, daar komt het op aan